湖南新能源電池公司給你說說固態(tài)電池的好處

隨著社會的發(fā)展和科技的進步以及人們生活水平的提高，新能源電池發(fā)展起來了并且在我們的生活中被越來越重視。新能源車怎樣才能取代燃油車？目前在動力電池領域有一個公認的答案：電池系統(tǒng)能量密度起碼翻一倍，也就是從普遍的 160Wh／kg 到 400Wh／kg。

要想解決電池的能量密度問題，就一定要進行動力電池的革新。

所以，消滅里程焦慮，固態(tài)電池的性能特征就是動力電池發(fā)展的目標，也是鋰電池未來的發(fā)展新方向。

固態(tài)電池看著像是和液態(tài)電池完全相反的物種，但實際上只是一種在工藝和技術上，對現(xiàn)有鋰電池進行改進的電池。

它和液態(tài)電池最主要的區(qū)別，就是把液態(tài)電解質(zhì)替換為固態(tài)電解質(zhì)，同時取消了隔膜。

若是鋰晶體刺穿隔膜來到正極，就會造成內(nèi)部短路，引發(fā)起火。

所以，當新能源車不幸遭受車禍時，液態(tài)鋰電池一旦受到擠壓、沖擊，就會導致隔膜破裂，造成正負極短路，同時鋰電池內(nèi)部產(chǎn)生大量熱量，加上液態(tài)電解質(zhì)里易燃的有機溶劑，就會造成電池起火甚至爆炸。

把電解質(zhì)的材料從液態(tài)替換為固態(tài)后，由于鋰枝晶在固態(tài)電解質(zhì)中生長緩慢且難刺透，可燃性差，所以固態(tài)電池的熱穩(wěn)定性更強。解決了安全問題，固態(tài)電池就可以采用更高性能的正負極材料，使得能量密度突破 300Wh / kg。

理想很豐滿，新能源車用固態(tài)電池，能在同等體積電池包的情況下，擁有更長的續(xù)航里程，更安全的運作環(huán)境，更長的電池壽命，同時也能提升新能源二手車的保值率。

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